Den siste tiden har det vært jobbet med å kunne kjøre fra Vindheim til Undredal. Sporet i mellom har vært fysisk på plass et par uker, men det elektriske har manglet. Likeledes har vi måtte bygge om den motsatte enden av Undredal helt. Der er sporet på plass nå og …
I løpet av april ble Vindheim Gruver ferdig med spor og det elektriske. Nå er alle sporveksler operative, her og på den nybygde seksjonen på Vindheim som grenser direkte til Vindheim gruver. Sporleggingen mot Undredal er også kommet godt i gang.
Etter at sporene var endret i den ene enden av Vindheim stasjon, og også lagt videre gjennom Vindheim Gruver og tilkoblet Ødsledal, måtte sporvekselene motoriseres. Vi har brukt tre forskjellige varianter av vekselmotorer, men erfaringene tilsier at det beste er Tortoise-motorene. De er store og klumpete, men har man plass …
Vi prøvde å få hele den delen av banen som spormessig var kjørbar til at MJF besøkte klubben ved sitt årsmøte lørdag 12. mars. Vi klarte det nesten, men det oppstod et par merkelig feil på begge stasjonene som vi brukte mange bortkastede timer på, før løsningen plutselig gav seg. …
Skyggestasjonen Nedre Fiklagard ble satt opp i oktober der den stod på Nidarvollanlegget, nemlig i forlengelsen av Ørskosen. Dermed har vi en ende på banen for kjørekvelder, inntil vi får kappasitet til å bygge banen videre bortenfor Ørskosen.
