På Ørskosen har vi en rekke spor til industri og havn som ligger utenfor stasjonens sikringsanlegg. Disse vekselene skal også stilles lokalt som om de ble lagt om for hånd eller ved lokale stillerapparater ved sporvekselen. Vi har ordnet dette ved å legge stillerne på anleggskanten omtrent rett utenfor der …
Joda, vi bygger i vei selv om det har vært litt sparsomlig med blogginnlegg i det siste. Henning hugger stein oppe i hjørnet over Ødsledal, Jan Rune og Øystein kobler elektro under Undredal med profesjonelt utstyr, og jeg har lagt ferdig spor på godsstasjonen på Ørskosen. Der planlegger vi havn …
Seks mann jobbet på anlegget i kveld. To på landskap, en fotograferende og tre på elektro. Landskapsarbeidet skyter fart nå, etter at man har prøvd ut en del teknikker. Vindheim stasjon er nå kjørbar på alle sporene. Stillverk på Øvre Fiklagard ble påbegynt. Når det er koblet til, er den …
Etter nesten to års arbeid med omkobling av det elektriske på Vindheim stasjon, kunne vi i kveld sette strøm på stasjonen for testkjøring. Noen spor er fortsatt ikke mulige å kjøre inn i fordi 3-4 vekselmotorer mangler kontakt med stillverket. Men resten av sporene lot seg gjennomkjøre og kjøre inn …
Mens Henning og Torstein testet ut diverse gamle gipsforekomster med merkverdige resultater, fullførte jeg de elektriske kablingene inn og ut av Vindheim seksjon 5, den antagelig elektrisk sett mest komplekse seksjonen på hele anlegget. Her er den med hele salaten sin: Dermed kunne seksjonen løftes på plass og det …
