Trondhjem Modelljernbaneklubb

Trondhjem Modelljernbaneklubb

Norges eldste modelljernbaneklubb
MØTEPLAN
Årsmøte i TMJK avholdes 8. mars 2022 på Ringve. TMJK har byggemøter hver tirsdag kl 1900 på Ringve skole.Ta gjerne kontakt med noen i styret for mer info, se kontaktsiden. Programmet 2021 Interesserte er velkommen på besøk, og...
Les mer … "MØTEPLAN"
Anlegget
TMJKs 2021-anlegg (Ringvebanen) Det nye anlegget består av seksjoner fra Vindheimbanen, men satt opp i delvis ny rekkefølge, med nye seksjoner for å binde sammen, og på ett plan. Meningen er at noen enkelte seksjoner...
Les mer … "Anlegget"
TMJK historie
De som har fulgt denne bloggen, fulgt oss på Facebook og lest MJ-bladet en stund er vel forholdsvis godt informert om Trondhjem Modelljernbaneklubb sitt pågående anleggsprosjekt. Men det er kanskje ikke like godt kjent at...
Les mer … "TMJK historie"
TMJK-artikler i MJ-bladet
I årene rundt 2010-12 gikk det en artikkelserie i MJ-bladet, der vi beskriver anlegget, byggingen, planene og tankene bak. For å utdype anleggsstoffet har vi også skrevet endel artikler om forbildet og andre tema. Under...
Les mer … "TMJK-artikler i MJ-bladet"
Les vår blogg! Den oppdateres kanskje litt ujevnt, men – den oppdateres. De siste åtte innleggene finner du under. Informasjon om klubben, det nåværende anlegget og tidligere anlegg finner du over.
Forbildekorrekt landskap rundt Orkla-broa
Vi hadde ikke bare til hensikt å bygge en nøyaktig 1:87 modell av Orkla bro. Landskapet rundt broa skulle også være i 1:87 av terrenget....
Les mer … "Forbildekorrekt landskap rundt Orkla-broa"
Byggingen av den egentlige modellen av Orkla bro – 2 (Opprissing og da sannheten kom for en dag)
Når sparkelmassen var tørr, ble den pusset. Det avslørte dessverre ofte manglende dybde her og der. Det ble forsøkt rettet opp ved senere påstøp. Problemet...
Les mer … "Byggingen av den egentlige modellen av Orkla bro – 2 (Opprissing og da sannheten kom for en dag)"
Bygging av den egentlige modellen av Orkla bro – 1
Det var på tide å begynne å bygge den egentlige bromodellen. Et indre skrog ble laget i finér. Der ble også den vertikale formen på...
Les mer … "Bygging av den egentlige modellen av Orkla bro – 1"
Hele anlegget kjørbart 4. juli 2022
4. juli kunne vi endelig kjøre et tog helt rundt på de seksjonene vi tok med fra Nidarvoll skole og de nye sammenbindingsseksjonen vi har...
Les mer … "Hele anlegget kjørbart 4. juli 2022"
Orkla-avsnittet 6. – 15. juni 2022
Orkla-avsnittet vil si den delen av anlegget som binder sammen Ødsle og Undredal med en stor landskapsbit der bro over Orkla ved Ulsberg (Dovrebanen) blir...
Les mer … "Orkla-avsnittet 6. – 15. juni 2022"
Kjørbart til Undredal
Den siste tiden har det vært jobbet med å kunne kjøre fra Vindheim til Undredal. Sporet i mellom har vært fysisk på plass et par...
Les mer … "Kjørbart til Undredal"
Demoanlegg på tre uker
Vi trengte et lett flyttbart demonstrasjonsanlegg. To "bestillinger" kom i vår, så vi bestemte oss for å bruke Märklin-utstyr som hadde liggende, supplert med litt...
Les mer … "Demoanlegg på tre uker"
Seksjonskant – også kalt fascia
For at et MJ-anlegg skal se ok ut må avgrensingen mot verden utenfor gis litt omtanke i utformingen. Vanligst er det å gjøre det ved...
Les mer … "Seksjonskant – også kalt fascia"