Den første bærerammen ble bygget. Samtidig fikk vi en elektriker på besøk (en av NJKerne som velvillig stiller opp for oss) for å få til bedre belysning her og der, samt flere støpsler på viktige steder under anlegget slik at skjøteledninger og flåter kan minimeneres.
Oppsetting av Vindheim stasjon, den store forgreningsstasjonen fra Nidarvollanlegget, ble så vidt påbegynt. Bildene viser hvordan de fire første seksjonene ble lagt på rett plass på gulvet, før tilpassing og etter. Den nest borteste seksjonen måtte beskjæres for å komme inn til veggen slik de to nærmeste er tenkt skal …
7. september gjennomførte vi vårt forsinkede årsmøte. Etter den formelle delen, ble videre utbygging av anlegget diskutert. Et interessant innspill kom fra en av gjestene på møtet, og som resultat ble nedenstående tegning laget. Vi har mange forslag nå, og det blir en stund til at vi kan tenke på …
Byggekvelden ble brukt til etterarbeid på verkstedet, vasking av kantinearealet med tanke på neste tirsdags årsmøte, og arbeid på den totalt ombygde seksjonen som kobler Ørskosen sammen med linjestrekningen som kalles Gladvollen. Den opprinnelige seksjonen hadde et sidespor som det viste seg at kunne benyttes hvis vi snudde sporene 180 …
Det har versert en rekke planer de siste ukene etter at det ble foreslått å bygge Skansen klappebro. Planer med Marienborg lokstall og verksteder ble laget, men responsen på siste klubbdag var at det ble veldig mye spor. Denne planen er derfor en slanking av de planene. Alle godssporene på …
Bloggen gjengir ikke alle arbeidsøktene som er gjort, for det er gjort endel mellom de offisielle byggetirsdagene. Men resultatene av arbeidene omtaler vi her. De som har arbeidet med grovverkstedet var henimot ferdig 24.8. Det er lagt bjelker på toppen slik at vi får et trev der vi kan stue …
Så var det mulighet for å legge opp Gladvollensseksjonene. Det er de som på Nidarvoll var mellom Ødsle og Øvre Fiklagard. Vi får plass til 3,5 av disse, da den nærmest Øvre Fiklagard, der selve holdeplassen Gladvollen var tenkt, må bygges om som overgangsseksjon mot Ørskosen. Det ene bildet her …
Siste versjonen av selve sporplanen ser slik ut:
Man kan legge mye arbeid i en flott bakgrunn for MJ-anlegg – eller man kan lage en forenklet/foreløpig utgave ved hjelp av denne teknikken:1. Mal bakgrunnen i en lys blå farge – i horisonten er himmelen normalt svært lys.2. Ta av 1-2 dl med himmelfargen over i et beger, og …
