Selve gruvesporet ut fra Vindheim Gruver er nå helt ferdig. Det skal etterhvert legges i tunnel hele veien, og da må det finnes en anordning for å få ut eventuelt havarert materiell og ellers kunne foreta vedlikehold og feilrettinger. Det har vi ordnet med at hele sporet kan tas ut …
Bloggen har vært sørgelig lite oppdatert på nesten to år. Men vi lever og det har skjedd litt, selv om arbeidet er preget av at vi må forlate lokalene innen juni 2021. Det har vært avholdt jevnlige kjørekvelder ca. en gang i måneden. Koronasituasjonen la en demper på akitiviteten, men …
Vi fortsetter med innfasing av nytt DCC-system. Z21 erstatter NCR SystemOne. Dette har gått utrolig smertefritt. Vi hadde en TamValley 5A booster liggende som vi koblet inn på halve anlegget. Det var bare å seriekoble den på DCC-tilførselsledningene, koble til egen strømtilførsel, og vips var den oppe og gikk nesten …
Arbeidet med nye Fiklagarder ute i gangen går videre med liv og lyst og entusiastisk deltagelse fra både medlemmer og støttemedlemmer. Man fant ut at det var best å montere skinnene på øvre nivå før man monterte seksjonene fast. Da er det lettere å arbeide. Da var det bare å …
Byggingen av de nye seksjonene ved Ulende fortsetter: På Vindheim har vi investert i en rådyr kryssveksel fra Weinert (mein Gleis) til erstatning for en selvbygget 1:6.5-kryssveksel som noe av materiellet sliter i. Foreløpige tester viser at selv 30 år gamle Roco NSB-trevogner går pent gjennom Weinert-kryssvekselen som følger RP25-normen. …
Vi har slitt litt med to selvbyggede kurveveksler i sørenden av Vindheim stasjon. De ble selvbygget fordi vi trodde vi måtte det på grunn av geometrien, men ved nærmere tester viste det seg at ved en liten forskyvning av kurven kunne vi bruke to Peco-kurveveksler. Arbeidet med utskifting foregikk i …
Vi arbeider oss mot å få til noen kjørekvelder i høst. I den anledning har vi anskaffet state og art i rengjøringsutstyr for sporet, slik at ikke lokomotivene skal slite med dårlig strømopptak. Vi har kjøpt Lux støvsugervogn, børstevogn og hjulrensebenk. Den siste har vi felt inn på et oplagt …
Det er på Ørskosen det meste har skjedd i vår (2015). Henning har arbeidet med havnen, og nå også begynt å planlegge stasjonsbygningen. Den bruker Bestun stasjon i Oslo som forbilde: Her ligger banen på et litt høyere nivå enn gateplanet. Man går derfor inn i stasjonen fra gata, og …
Det ble gjort en del i påska med landskap og litt elektro. Tirsdag etter påske kom Henning med en stor rull med diverse plot, blant annet til grunnplanen for godssporene på Ørskosen. Det var mange meter langt, og kart og terrenget stemte ikke helt, og vi vet alle at da …
