Tilsammen 10 mann møtte opp for Ã¥ starte vinteroffensiven som skal gi oss et presentabelt anlegg til messa 18 og 19 april. Som man mÃ¥ forvente av første møte etter jul ble det mye prat, men ogsÃ¥ en del arbeid. Svein fortsatte med helixen, Eivind og Jan Rune loddet ledninger, …
I praksis var tirsdag 16.12. den siste byggekvelden før jul. Det var innkjøpt en del plater og materialer, og ikke minst gjengestenger m.m. til helixen. Det ble diskutert i det vide og breie om hvordan helixen skulle bygges pÃ¥ best mulig mÃ¥te nÃ¥r metoden med gjengestenger allerede var fastsatt og …
Litt sånn etter innspurten til julemøtet forrige uke, ble dette en kveld effektiviteten ikke var helt på topp. Men litt ble det gjort på elektrosiden, og det ble planlagt en del innkjøp av materialer for helixen opp til Vindheim.
HÃ¥vard har en reportasje fra kjøringen til Olmli i kveld. Jeg fÃ¥r skrive litt om arbeidet som gikk forut for at det kunne skje. Vi skrev i bloggen for lørdag at to mann jobbet hele dagen med Olmliene, og startet sÃ¥ vidt med skinnelegging den siste timen, og kom et …
Dette bildet er tatt i det øyeblikket (helt sant) det første loket noensinne kjører inn mot Olmli stasjon etter Ã¥ ha forsert Olmliene. Et lite steg for menneskeheten, et passe steg for TMJK. Nok tullprat, mer bilder: Etter at prøvekjøring med tomlok var foretatt vÃ¥get man Ã¥ sende et passasjertog …
Eivind og jeg hadde en maratondag med start kl 09 og slutt kl 20. Det er julemøte med besøk av NJK pÃ¥ onsdag, sÃ¥ da mÃ¥ anlegget være kjørbart – og kanskje kunne vi kjøre litt lenger enn ogsÃ¥, tenkte vi. Sporbruddet vest for Undredal stasjon var det første som …
7 mann hadde funnet veien ned i kjelleren denne sure kvelden. Det mest minneverdige denne kvelden var at klubbens nye siktesett kom i hus. Vi har investert i et sett pÃ¥ 7 sikter for sikting av landskapsmaterialer. Siktene ble umiddelbart tatt i bruk for Ã¥ sikte subbus som Eivind hadde …
Jeg stakk innom for Ã¥ se pÃ¥ helgas arbeid søndag ettermiddag, men før jeg visste ordet av det hadde jeg begynt Ã¥ jobbe … Først tilpasset jeg sporunderlaget sør for Undredal, der vendesløyfen kommer inn pÃ¥ hovedsporet. Det skal være en banevokterbolig her, og det blir en scene litt for …
Eivind og jeg var der fire timer i dag, og fikk gjort litt mer pÃ¥ Olmlienes sporunderlag. Dessverre kom vi ikke sÃ¥ langt som jeg hadde hÃ¥pet, blant annet fordi en mÃ¥lefeil tidligere medførte at ting mÃ¥tte gjøres pÃ¥ nytt, samt at det høye seksjonsskillet helt ytterst i Olmliene manglet …
Vi var tre stykker i dag som fikk begynt med sporunderlagene i Olmliene, og ble vel litt mer enn halvferdig. Det var en del oppmÃ¥ling og justeringsarbeid som mÃ¥tte gjøres først, før de utskjærte sportraseene kunne fÃ¥ sine korrekt plasserte understøttelser. Med en rettholt ble det sørget for at stigningen …
