Det var litt færre i kveld, og mye prat for noen, sÃ¥ det ble ikke gjort sÃ¥ mye til Ã¥ begynne med. Det bedret seg litt utover, men med begge lederne fraværende, sank vel arbeidsmoralen litt. 😉 Kyrre jobbet videre med sporunderlaget til sløyfesporet som Svein startet med pÃ¥ lørdag. …
«Utkast» til det skjulte sløyfesporet bak og rundt Undredal ble laget ut fra eget hue, og muligens i strid med Hennings skisser. Det skal være et mannhull i bakkant av Undredal som skal komme opp i bakkant av Vindheim stasjon. Jeg kontrollmÃ¥lte, og mener at plasseringen av sløyfesporet pÃ¥ denne …
Anleggssjefen var fraværende, men hadde utformet en lang liste over vanskelig oppdrag. Det ble strippet kryssfiner for 2.etasje-seksjoner, lagt mer skinner på Øvre Fiklagard, påbegynte landskapsomramning for det lille dioramaet ved vokterbolig rett nord for Olmliene, og undertegnede arbeidet med sporunderlag for malmtogs dobbeltsporige hide awayen. [Svein Sando]
En del ble gjort, og det var mange som kom! Men kvelden bar litt preg av dagen derpå etter workshop-en i helga. Ingen bilder ble tatt.
Helga 17. og 18. januar hadde vi workshop pÃ¥ sløydsalen pÃ¥ Nidarvoll skole med tre tema: sporlegging, skinnemaling og ballastering, og grunnstruktur for landskap. I overkant av ti personer deltok. Her er et par bilder fra workshopen. Det ble anvendt et par-tre dagsverk pÃ¥ forhÃ¥nd for Ã¥ forberde work shop-en, …
Det var mange til stede i kveld; rundt 10 vil jeg tippe. Og de gjorde noe alle sammen! Det nærmer seg work shop til helga, sÃ¥ en del forberedelser til det ble gjort, blant annet ble Kyrre og Eivind satt i gang med Ã¥ snekre rammer og sporunderlag til Øvre …
I praksis var tirsdag 16.12. den siste byggekvelden før jul. Det var innkjøpt en del plater og materialer, og ikke minst gjengestenger m.m. til helixen. Det ble diskutert i det vide og breie om hvordan helixen skulle bygges pÃ¥ best mulig mÃ¥te nÃ¥r metoden med gjengestenger allerede var fastsatt og …
Litt sånn etter innspurten til julemøtet forrige uke, ble dette en kveld effektiviteten ikke var helt på topp. Men litt ble det gjort på elektrosiden, og det ble planlagt en del innkjøp av materialer for helixen opp til Vindheim.
HÃ¥vard har en reportasje fra kjøringen til Olmli i kveld. Jeg fÃ¥r skrive litt om arbeidet som gikk forut for at det kunne skje. Vi skrev i bloggen for lørdag at to mann jobbet hele dagen med Olmliene, og startet sÃ¥ vidt med skinnelegging den siste timen, og kom et …
Eivind og jeg hadde en maratondag med start kl 09 og slutt kl 20. Det er julemøte med besøk av NJK pÃ¥ onsdag, sÃ¥ da mÃ¥ anlegget være kjørbart – og kanskje kunne vi kjøre litt lenger enn ogsÃ¥, tenkte vi. Sporbruddet vest for Undredal stasjon var det første som …
