Litt dagen derpÃ¥. FÃ¥ møtte, men vi hadde besøk av Jon Einar Vistad, trollmannen fra Ganddal. Selv begynte jeg pÃ¥ den endring av sporene pÃ¥ VIndheim syd som Henning og jeg fant ut var mulig etter at Steinar Snøtun under Messa antydet behovet for uttreksspor pÃ¥ store stasjoner for Ã¥ …
Da klarte vi det! Spor er lagt pÃ¥ det vi hadde satt oss fore før messa. Bare Jan Rune klarer Ã¥ koble strømmen pÃ¥ fredag, sÃ¥ skal det bli kjørbart ogsÃ¥. Da har vi fÃ¥tt til en sløye til sløyfe-bane med tre stasjoner, samt en ganske lang sidelinje ned helixen …
Finérunderlaget for overgangen mellom helixen og Vindheim er pÃ¥ plass etter masse tilpassingsarbeid. Men, underlaget pÃ¥ tilstøtende seksjon ligger en drøy millimeter for høyt, sÃ¥ listene som holder underlaget mÃ¥ nok enten freses ned (evt. i plata) eller tas ned. Er de limt? PÃ¥ hjemmeverkstedet har jeg jobbet med Ã¥ …
Arbeidsmengden er stigende fram mot messa. Tro om vi kan kjøre tog opp til VIndheim på messa?
12-13 timeverk ble gjennomført i dag. Helixen ble prøvekjørt med strøm. Det gikk bra, selv med kresent lok som E-koblet «Gammeltysker». Ellers var hovedfokus pÃ¥ søndre del av Olmli st med bro over banen. Hittil har sporunderlaget bare vært midlertidig plassert og vekselen trukket langt inn pÃ¥ stasjonsomrÃ¥det. Etter nye …
Ingen bilder denne gangen, men følgende ble gjort Helix pÃ¥ det nærmeste ferdig. Fortsetter først nÃ¥r videre sporunderlag ut av helix er laget. Ny dørÃ¥pning til klubbrommet laget, og man er godt i gang med Ã¥ ordne skyvedør til flyttet Ã¥pning. Svingskive flyttet fra gamle til nye Fiklagard Kurve til …
Vi har glemt å skrive her for et par uker, men det har vært vanlig aktivitet de mellomliggende tirsdagene også. Vi var åtte i arbeid idag. Her er noen glimt fra aktivitetene.
Det var litt færre i kveld, og mye prat for noen, sÃ¥ det ble ikke gjort sÃ¥ mye til Ã¥ begynne med. Det bedret seg litt utover, men med begge lederne fraværende, sank vel arbeidsmoralen litt. 😉 Kyrre jobbet videre med sporunderlaget til sløyfesporet som Svein startet med pÃ¥ lørdag. …
«Utkast» til det skjulte sløyfesporet bak og rundt Undredal ble laget ut fra eget hue, og muligens i strid med Hennings skisser. Det skal være et mannhull i bakkant av Undredal som skal komme opp i bakkant av Vindheim stasjon. Jeg kontrollmÃ¥lte, og mener at plasseringen av sløyfesporet pÃ¥ denne …
Anleggssjefen var fraværende, men hadde utformet en lang liste over vanskelig oppdrag. Det ble strippet kryssfiner for 2.etasje-seksjoner, lagt mer skinner på Øvre Fiklagard, påbegynte landskapsomramning for det lille dioramaet ved vokterbolig rett nord for Olmliene, og undertegnede arbeidet med sporunderlag for malmtogs dobbeltsporige hide awayen. [Svein Sando]
