Stillverksarbeidet på Undredal fortsetter og den synlige delen med stillerbord og sporplantransparent er stort sette ferdige, men mye av de elektriske bak gjenstår. Det er mange tilkoblinger mellom stillverk og anlegg som også skal etableres. Det nederste bildet viser en flik av dette, nemlig koblingspanelet under anlegget der sporvekselmotorene (Tortoise) …
Prosjekt AEG-stillverk på Undredal stasjon startet. Her bruker vi mikrodatamaskin for å kommunisere med anlegget og for å få til en sporplantransparent slik forbildet hadde det. Bildet viser montering av lysdioder på transparentens bakside. Prosjektet er beskrevet grundig i MJ-Bladet nr. 3 for 2017.
Som vanlig har Norsk Jernbaneklubb Trøndelag, Sporveishistorisk selskap og TMJK felles julemøte. I år var vi i lokalene våre. Åge viste bilder fra sin Stockholmstur i høst, med både MJ og 1:1. Etter dette inviterte vi til litt trafikkspill på anlegget vårt. Vi kjørte samme ruteopplegg som i november, men …
TMJK inviterer til vårt første trafikkspill på nyanlegget på torsdag 17. november. Vi har utarbeidet togruter som vi har gjort et par tester på tidligere i høst. Trafikkspill betyr at vi «modellerer» jernbanedrift ved å kjøre tog etter oppsatte togruter. Til det trenger vi både lokfører og betjening på noen …
Vi arbeider oss mot å få til noen kjørekvelder i høst. I den anledning har vi anskaffet state og art i rengjøringsutstyr for sporet, slik at ikke lokomotivene skal slite med dårlig strømopptak. Vi har kjøpt Lux støvsugervogn, børstevogn og hjulrensebenk. Den siste har vi felt inn på et oplagt …
Helga 16-17. april 2016 var TMJK vertskap for generalforsamling for Modelljernbaneforeningen i Norge (MJF). Etter generalforsamlingen arrangerte vi såkalt Vårslepp. Det vil si at adgangsbilletten er at har noe med seg å vise fram for andre. I tillegg stilte TMJK med landskalsbyggerverksted på lørdag (Henning Larsen), foredrag om moderne modellbyggemetoder …
Det er på Ørskosen det meste har skjedd i vår (2015). Henning har arbeidet med havnen, og nå også begynt å planlegge stasjonsbygningen. Den bruker Bestun stasjon i Oslo som forbilde: Her ligger banen på et litt høyere nivå enn gateplanet. Man går derfor inn i stasjonen fra gata, og …
Et stort prosjekt våren 2015 har vært sikringsanlegget for Ørskosen godsstasjon, for å få den stasjonen operativ på en mer forbilderiktig måte. Da vi hadde fått tak i en større mengde industrireleer valgte vi å bruke disse, i kombinasjon med enkel diodelogikk, med transistorforsterket utgang for å drive releene for …
Midlertidig teststillverk, dog ganske operativt, er montert på Ødsle: Og mer er på gang:
På Ørskosen har vi en rekke spor til industri og havn som ligger utenfor stasjonens sikringsanlegg. Disse vekselene skal også stilles lokalt som om de ble lagt om for hånd eller ved lokale stillerapparater ved sporvekselen. Vi har ordnet dette ved å legge stillerne på anleggskanten omtrent rett utenfor der …
