Finérunderlaget for overgangen mellom helixen og Vindheim er pÃ¥ plass etter masse tilpassingsarbeid. Men, underlaget pÃ¥ tilstøtende seksjon ligger en drøy millimeter for høyt, sÃ¥ listene som holder underlaget mÃ¥ nok enten freses ned (evt. i plata) eller tas ned. Er de limt? PÃ¥ hjemmeverkstedet har jeg jobbet med Ã¥ …
Arbeidsmengden er stigende fram mot messa. Tro om vi kan kjøre tog opp til VIndheim på messa?
Anlegget vi bygger er i to etasjer, som kjent for de fleste nÃ¥, vil jeg tro? For Ã¥ fÃ¥ pÃ¥ plass nivÃ¥ to er det nødvendig med en solid bærekonstruksjon. Vi løser dette med Ã¥ krage ut 18 mm kryssfinér T-profiler, med flens av 9 mm kryssfinér. Mellom disse legger …
Bra oppmøte og innsats, men det mÃ¥ det ogsÃ¥ være om vi skal nÃ¥ vÃ¥re mÃ¥lsetninger til messa! Kolbjørn og Kristian jobbet med tilpassing av sporene til svingskiven pÃ¥ nye Fiklagard, og det er ikke lenge til denne oppstillingstasjonen er ferdig nÃ¥. Jan-Rune, Torstein og Eivind jobbet med den nye …
12-13 timeverk ble gjennomført i dag. Helixen ble prøvekjørt med strøm. Det gikk bra, selv med kresent lok som E-koblet «Gammeltysker». Ellers var hovedfokus pÃ¥ søndre del av Olmli st med bro over banen. Hittil har sporunderlaget bare vært midlertidig plassert og vekselen trukket langt inn pÃ¥ stasjonsomrÃ¥det. Etter nye …
Ingen bilder denne gangen, men følgende ble gjort Helix pÃ¥ det nærmeste ferdig. Fortsetter først nÃ¥r videre sporunderlag ut av helix er laget. Ny dørÃ¥pning til klubbrommet laget, og man er godt i gang med Ã¥ ordne skyvedør til flyttet Ã¥pning. Svingskive flyttet fra gamle til nye Fiklagard Kurve til …
Vi har glemt å skrive her for et par uker, men det har vært vanlig aktivitet de mellomliggende tirsdagene også. Vi var åtte i arbeid idag. Her er noen glimt fra aktivitetene.
Det var litt færre i kveld, og mye prat for noen, sÃ¥ det ble ikke gjort sÃ¥ mye til Ã¥ begynne med. Det bedret seg litt utover, men med begge lederne fraværende, sank vel arbeidsmoralen litt. 😉 Kyrre jobbet videre med sporunderlaget til sløyfesporet som Svein startet med pÃ¥ lørdag. …
«Utkast» til det skjulte sløyfesporet bak og rundt Undredal ble laget ut fra eget hue, og muligens i strid med Hennings skisser. Det skal være et mannhull i bakkant av Undredal som skal komme opp i bakkant av Vindheim stasjon. Jeg kontrollmÃ¥lte, og mener at plasseringen av sløyfesporet pÃ¥ denne …
Anleggssjefen var fraværende, men hadde utformet en lang liste over vanskelig oppdrag. Det ble strippet kryssfiner for 2.etasje-seksjoner, lagt mer skinner på Øvre Fiklagard, påbegynte landskapsomramning for det lille dioramaet ved vokterbolig rett nord for Olmliene, og undertegnede arbeidet med sporunderlag for malmtogs dobbeltsporige hide awayen. [Svein Sando]
