Vekselbygging Vindheim på hjemmeverkstedet

Fem veksler, ett sporkryss og en kryssveksel mÃ¥ selvbygges pÃ¥ grunn av spesiell geometri. Vi ønsket ogsÃ¥ Ã¥ fÃ¥ litt erfaring med dette, da hele sidebanen antagelig skal ha selvbygget spor. Tungeanordningen er viktig at fungerer godt og ikke løsner, slik tendensen har vært med de vekslene jeg har bygget …

Ekstrajobbing søndag 6.12.09

For Ã¥ fÃ¥ anlegget kjørbart sløyufe-til-sløyfe til julemøtet, brukte jeg søndagskvelden pÃ¥ Ã¥ fÃ¥ lagt pÃ¥ plass det siste som manglet pÃ¥ sløyfe rundt Undredal. Det innebar to veksler der sløyfa grener av hovedlinjen til Ørskosen. Som vanlig tar ting lenger tid enn forventet, og det som jeg trodde var …

Byggekveld 1. des 2009

Vi var ikke mange i kveld, og et par gikk tidlig ogsÃ¥. Sykdom og eksamener fÃ¥r ta skylda. Julemøtet gjør at vi mÃ¥tte prioritere arbeidsopgpaven til Ã¥ fÃ¥ anlegget kjørbart med to sløyfer. Ã… nÃ¥ fram til Fiklagardene ble ansett som helt urealistisk med redusert mannskap. Øvre sløyfe ble etablert …

Vindheim, nok en gang

Sporplanen pÃ¥ Vindheim er nok en gang revidert. Etter litt refleksjon rundt behovet for spor pÃ¥ stasjonen konkluderte vi med at det rett og slett ville bli for trangt. Det var for fÃ¥ hensettingsspor og for liten fleksibilitet under skifting. Denne stasjonen er sentral i anlegget og mange tog vil …

Tirsdag 17. nov. 2009

Det var mange innom i dag og mye ble gjort, men jeg har bare oversikt over det jeg selv drev med, nemlig sporlegging pÃ¥ Vindheim. NÃ¥ er spor 1 og 2 lagt ferdig gjennomgÃ¥ende. Riktignok mangler sporfordelingsgruppe nord, men den skal selvbygges og ligger pÃ¥ hjemmeverkstedet mitt. I dag kom …