Rammeverk, fjellforming og elektro – 22.11.17

Rammeverkbyggingen for forlengelsen forbi Ødsle fortsetter. Det er veldig greit å bygge mest mulig på arbeidsbenk og sette inn i anlegget, framfor å ligge under anlegget i ubekvemme stillinger for å ettermontere ting, slik jeg har gjort i kveld for å få lagt inn et nytt sporfelt på Undredal st.

En ryddig måte […]

Mai 2017

Stillverksarbeidet på Undredal fortsetter og den synlige delen med stillerbord og sporplantransparent er stort sette ferdige, men mye av de elektriske bak gjenstår. Det er mange tilkoblinger mellom stillverk og anlegg som også skal etableres. Det nederste bildet viser en flik av dette, nemlig koblingspanelet under anlegget der sporvekselmotorene (Tortoise) får sin koblingsrekke, både […]

Relestillverk til Ørskosen G

Et stort prosjekt våren 2015 har vært sikringsanlegget for Ørskosen godsstasjon, for å få den stasjonen operativ på en mer forbilderiktig måte. Da vi hadde fått tak i en større mengde industrireleer valgte vi å bruke disse, i kombinasjon med enkel diodelogikk, med transistorforsterket utgang for å drive releene for togveier, sporveksler og signaler. […]

Lokalstillere for veksler utenfor sikringsanlegg

På Ørskosen har vi en rekke spor til industri og havn som ligger utenfor stasjonens sikringsanlegg. Disse vekselene skal også stilles lokalt som om de ble lagt om for hånd eller ved lokale stillerapparater ved sporvekselen. Vi har ordnet dette ved å legge stillerne på anleggskanten omtrent rett utenfor der vekslene er, og med […]

Jevn aktivitet i høst

Vi har ikke vært flinke til å skrive på bloggen vår i høst. Det betyr ikke at det ikke har vært aktivitet. Vi er ikke så mange aktive, men den harde kjernen tar ekstradager inniblant, og det hjelper. Nå står julemøtet for tur (torsdag 5. desember), og det skal kunne kjøres på anlegget i […]

Byggekveld 12. mars 2013

Det ble arbeidet med landskap rundt Steinexporten på Ødsle, fjellandskapet langs Ørslfjorden, og midlertidig stillverk på Øvre Fiklagard, som dermed ble kjørbar

Prøveoppsett for veier rundt Steinexporten.

Fjellgravøren i konsentrert arbeid.

[Svein Sando]

 

 

[…]

Byggekveld 19.2.13

Seks mann jobbet på anlegget i kveld. To på landskap, en fotograferende og tre på elektro. Landskapsarbeidet skyter fart nå, etter at man har prøvd ut en del teknikker. Vindheim stasjon er nå kjørbar på alle sporene. Stillverk på Øvre Fiklagard ble påbegynt. Når det er koblet til, er den stasjonen også kjørbar på […]

En milepæl nådd – Vindheim st kjørbar

Etter nesten to års arbeid med omkobling av det elektriske på Vindheim stasjon, kunne vi i kveld sette strøm på stasjonen for testkjøring. Noen spor er fortsatt ikke mulige å kjøre inn i fordi 3-4 vekselmotorer mangler kontakt med stillverket. Men resten av sporene lot seg gjennomkjøre og kjøre inn i fra begge sider […]

Byggekveld 11.12.12

Mens Henning og Torstein testet ut diverse gamle gipsforekomster med merkverdige resultater, fullførte jeg de elektriske kablingene inn og ut av Vindheim seksjon 5, den antagelig elektrisk sett mest komplekse seksjonen på hele anlegget. Her er den med hele salaten sin:

Ferdigkoplet seksjon 5 på Vindheim

 

Dermed kunne seksjonen løftes på plass […]

Arbeidskveld 30.10.12

Det jobbes jevnt og trutt på anlegget selv om vi ikke er så flinke til å skrive om det her. P.t. er det flest som jobber på elektro for å få anelgget kjørbart så fort som mulig, slik at vi kan begynne regelmessig kjøring av det. Henning er på landskap og Håvard på bygninger, […]

Møteplan

TMJK har byggemøter hver tirsdag kl 1900.
Ta gjerne kontakt med noen i styret for mer info, se kontaktsiden.

Interesserte er velkommen på besøk, og vi vil svært gjerne at nettopp DU blir med på byggingen! Vi trenger enda flere interesserte og innsatsfylte medlemmer fremover.