Vi fortsetter med innfasing av nytt DCC-system. Z21 erstatter NCR SystemOne. Dette har gått utrolig smertefritt. Vi hadde en TamValley 5A booster liggende som vi koblet inn på halve anlegget. Det var bare å seriekoble den på DCC-tilførselsledningene, koble til egen strømtilførsel, og vips var den oppe og gikk nesten …
Vi hadde en vellykket kjørekveld den 6. november, med 13 til stede på det meste. Med så mange til stede, kunne vil dele ut togekspeditøroppdrag til fem stykker. Vi hadde en ny litt slankere ruteplan enn tidligere, men kjørte ekstratog innimellom ut fra kapasitet og tilgjengelig kontrollere. Nå skal nytt …
Arbeidet med nye Fiklagarder ute i gangen går videre med liv og lyst og entusiastisk deltagelse fra både medlemmer og støttemedlemmer. Man fant ut at det var best å montere skinnene på øvre nivå før man monterte seksjonene fast. Da er det lettere å arbeide. Da var det bare å …
Som i vår har vi kjørekvelder hver første tirsdag i måneden – omtrent. Det var mening å starte allerede i september, men en såkalt stoppende feil i kveld som ennå ikke er løst, gjør at vi utsetter første kjøring til oktober. Siste kjøring legger vi sammen med det tradisjonsrike julemøtet …
I sommer har det vært byggeaktivitet nesten hver eneste tirsdag. Det er planene om å flytte skyggestasjonene ut i verkstedgangen som begynner å bli realisert fordi noen nevenyttige tok tak og startet opp ut fra de skissene for dette prosjektet som forelå. Ved å flytte Fiklagardene ut i gangen, kan …
Årsmøtet ble avviklet med hele 12 medlemmer til steder. Det er lenge siden vi var så mange på årsmøtet. Etterpå var det kjørekveld med enda to deltagere (ikke-medlemmer). Det virket som de som deltok i kjøringa hadde det artig. Bildene er fra kjøringen.
Vi hadde en vellykket kjørekveld 6.3. med 7-8 deltagere. Etter litt startvansker med en kortslutning som det tok litt til å finne ut hvor var (en sporveksel på Øvre Fiklagard), kom vi i gang tidsnok til å kjøre en sesjon fra kl 05 til 24 på den ruteordningen vi har …
Byggingen av de nye seksjonene ved Ulende fortsetter: På Vindheim har vi investert i en rådyr kryssveksel fra Weinert (mein Gleis) til erstatning for en selvbygget 1:6.5-kryssveksel som noe av materiellet sliter i. Foreløpige tester viser at selv 30 år gamle Roco NSB-trevogner går pent gjennom Weinert-kryssvekselen som følger RP25-normen. …
Byggingen av rammeverk for seksjonene syd for Ødsle er i full gang. Seksjonene skal bygges ferdig på benk vis a vis der de senere skal erstatte Øvre Fiklagard.
